автобизнес.ру - автозапчасти ремонт тюнинг и техобслуживания автомобилей / Производство и парк локомотивов россии и стран снг углеподатчик дрезина грузоперевозка услуга вагон размер вагоноремонтный

Рубрикатор :: Машиностроение :: Локомотивостроение и вагоностроение :: Производство и парк локомотивов России и стран СНГ

Получить бесплатную консультацию аналитика
Название отчёта:	Производство и парк локомотивов России и стран СНГ (артикул: 14121 13848)
Дата выхода:	29 Декабря 2011
География:	Россия, СНГ
Период:	актуализация по запросу
Количество страниц:
Язык отчёта:	Русский
Стоимость:	50 000 руб.
Способ предоставления:	электронный
Запросить обновление отчёта	Запросить бесплатную демо-версию отчёта
Полезная информация перед заказом исследования...

Телефон для консультаций: +7(985)920-61-98 (телефон офиса в Москве), 8(800)55-189-55 (бесплатный телефон по РФ)

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер, который:

1. Ответит на все вопросы по данному отчёту
2. Согласует удобную для Вас форму оплаты
3. Выставит счёт на покупку выбранного отчёта
4. Согласует все действия по передаче Вам приобретенного исследования

Поля, отмеченные звёздочкой, обязательны для заполнения.

Полное описание отчёта

Период исследования: Период исследования 2009 -2011 год

Цель исследования: оценка текущего состояния и перспектив развития рынка железнодорожного тягового состава России и стран СНГ, характеристика локомотивостроительных предприятий "Пространства 1520", международных производителей тягового состава, парка локомотивов железнодороных администраций России и стран СНГ, а также транспортных компаний, владельцев тягового состава.

География исследования: Россия, СНГ

Формат предоставления информации: Электронный

Информационной базой исследования послужили данные экспертных опросов производителей, дилеров, прочих игроков отрасли, базы публикаций в СМИ, результаты готовых исследований, материалы отраслевых учреждений, материалы участников рынка, базы данных Megaresearch, а также ресурсы открытого доступа.

В процессе сбора данных при проведении интервью использовались методы легендированного опроса (метод «тайный покупатель») и мониторинга документальных источников.

Методами анализа данных являлись контент-анализ и экстраполятивное моделирование.

Данный проект индивидуально дорабатывается в соответствии с пожеланиями клиента.

Сроки выполнения исследования: 10 рабочих дней.

Логика и методология исследования:

Наиболее эффективным методом исследования данного рынка является сочетание кабинетного метода и последующей верификации полученных данных путем качественных и количественных исследований.

В связи с этим Исполнитель предлагает Заказчику следующую схему поэтапных маркетинговых исследований и работ. После каждого этапа Заказчику совместно с Исполнителем предлагается оценить достаточность полученных на предыдущем этапе данных.

Кабинетные исследования проводятся с целью собрать всю имеющуюся в открытых источниках вторичную информацию по рынку с тем, чтобы консолидировать уже известные сведения об изучаемом рынке, а также, чтобы создать необходимую информационную основу для дальнейшей разработки инструментария качественных исследований.

Подробное оглавление/содержание отчёта

Раздел I. Текущее состояние и перспективы развития рынка тягового состава России

1. Основные показатели железнодорожного машиностроения России

2. Краткая характеристика тягового состава России

3. Производство тягового состава в России

4. Динамика и структура внешнеторгового оборота локомотивов в России

5. Перспективы развития железнодорожного машиностроения России

6. Развитие высокоскоростного движения в России

Раздел II. Состояние парка тягового состава ОАО "РЖД" и частных операторов

1. "Российские железные дороги", ОАО

2. Состояние парка локомотивов частных компаний

3. АК "Железные дороги Якутии", ОАО (ОАО "ЖДЯ")

4. "Газпромтранс", ООО

5. "Globaltrans Investment", plc

6. "Новая перевозочная компания", ОАО

7. "БалтТрансСервис", ООО

8. "ТрансОйл", ООО

9. "Фирма "Трансгарант", ООО

10. "Дальневосточная транспортная группа", ОАО

11. "ОТЭКО", ЗАО

12. Раздел III. Характеристика мировых производителей тепловозов и электровозов

13. Alstom Transport ("Альстом Транспорт")

14. Bombardier Transportation ("Бомбардье Транспортейшн")

15. GE Transportation ("Дженерал Электрик Транспортейшн")

16. Siemens Mobility ("Сименс Мобилити")

Раздел IV. Характеристика производителей тепловозов и электровозов в России и на Украине

1. "Трансмашхолдинг", ЗАО

2. "УК "Брянский машиностроительный завод", ЗАО

3. "Коломенский завод", ОАО

4. "Новочеркасский электровозостроительный завод", ООО

5. "ХК "Лугансктепловоз", ОАО

6. "Синара-Транспортные машины", ОАО

7. "Уральский завод железнодорожного машиностроения", ОАО

8. "Людиновский тепловозостроительный завод", ОАО

9. "Уральский дизель-моторный завод", ООО

10. "Муромтепловоз", ОАО

11. "Ясногорский машиностроительный завод", ЗАО

12. "Камбарский машиностроительный завод", ООО

13. "Кыштымское машиностроительное объединение", ОАО

14. "Александровский машиностроительный завод", ОАО

Раздел V. Состояние парка локомотивов железнодорожных администраций "Пространства 1520"

1. "Беларуская чыгунка", ГП (Белорусская железная дорога)

2. "Укрзализныця", ГП (Железные дороги Украины)

3. "НК "Казахстан Темир Жолы ", АО (Казахстанская железная дорога)

4. "Азербайджан Демир Йуллари", ЗАО (Азербайджанские железные дороги)

5. "Грузинская железная дорога", ООО

6. "Южно-Кавказская железная дорога", ЗАО (Армянская железная дорога)

7. "Узбекистон Темир Йуллари", ГАЖК (Узбекские железные дороги)

8. "Туркменистан Демир Йуллари", ГП (Железные дороги Туркменистана)

9. "Рохи охани Точикистон", ГУП (Таджикская железная дорога)

10. "Кыргыз Темир Жолу", ГП (Киргизская железная дорога)

11. "Чаля Фератэ дин Молдова", ГП (Железная дорога Молдовы)

12. "Эсти Раудти", АО (Эстонская железная дорога)

13. "Лиетувос Гележинкяляй", АО (Литовские железные дороги)

14. "Латвияс Дзелзцельш ", ГАО (Латвийская железная дорога)

15. Раздел VI. Текущее состояние и перспективы развития рынка локомотивов

16. Текущее состояние и перспективы развития рынка тепловозов

17. Описание основных моделей магистральных тепловозов

18. Магистральные пассажирские тепловозы

19. Магистральные грузовые тепловозы

20. Маневровые тепловозы

21. Текущее состояние и перспективы развития рынка электровозов

22. Описание основных моделей магистральных электровозов

23. Магистральные пассажирские электровозы

24. Магистральные грузовые электровозы

Перечень приложений

Исследования по теме

Название исследования	Дата	Цена
Маркетинговое исследование и анализ рынка электроды для сварки высоколегированных сталей и сплавов. Базовое исследование.	29 Января 2014	119850 руб.
Маркетинговое исследование и анализ рынка оборудования для производства ЖБИ. Полное исследование.	25 Декабря 2013	299850 руб.
Обзор российского рынка спецтехники коммунального назначения	2 Августа 2013	50000 руб.

Не нашли подходящее исследование? Закажите уникальное исследование по Вашей отрасли

Открываете новый бизнес? Закажите бизнес-план у профессионалов!

Возник вопрос по содержанию отчёта? Задайте его! Персональный менеджер свяжется с Вами и поможет решить любую задачу.

Запросить бесплатную демо-версию отчёта

Запросить обновление отчёта

Консультация аналитика

ФИО *:

Контактный телефон *:

E-mail *:

Вопрос:

Укажите код, изображённый на картинке *:

Актуальные исследования и бизнес-планы

Российский рынок ремонта подвижного состава: Основным потребителем услуг по ремонту подвижного состава (учитывая, что это тепловозы ТГМ-4, ТГМ-6, ТЭМ-2 – тепловозы, предназначенные для выполнения вывозной и маневровой работы на станциях железных дорог и промышленных предприятиях) являются предприятия промышленного железнодорожного транспорта. Причин высоких цен на тепловозы очень много, от тендерных закупок (влияние на результаты) до монополизация рынка, роста цен на продукцию на мировом рынке и «оттягивания» поставок транспортной продукции. ФАС препятствует такой политике и регулирует любые подобные события. Что касается производства тепловозов нынешнего 2010 года, то за 4 месяца 2010 году (январь-апрель) – на предприятиях транспортного машиностроения снизилось производство магистральных тепловозов на ХХ% и произвели ХХХ единиц. Показатели производства тягового состава оставляют желать лучшего, но и не надо забывать производство и выпуск грузовых магистральных вагонов, где показатели в 2010 году выглядят более убедительнее и показывают рост за Х месяца по отношению к аналогичному 2009 года в ХХХ раза. В настоящее время является актуальным вопрос выбора методов организации технического обслуживания и ремонта подвижного состава, его отдельных агрегатов, узлов и деталей, а именно: Большинство железнодорожных компаний-оператор…
Рынок полувагонов СНГ: итоги 2011 г., прогноз 2012-2013 гг.: Полное оглавление
Список диаграмм 3
Список таблиц 4
Аннотация 5
Макроэкономика России в 2011 году 8
Рынок полувагонов России и СНГ 14
Конъюнктура рынка полувагонов России и СНГ 14
Парк полувагонов (структура, уровень изношенности) 17
Протяженность путей сообщения 19
Объем грузовых перевозок 20
Производство полувагонов 22
Импорт 33
Экспорт 35
Ценовая политика на рынке 37
Объем рынка полувагонов СНГ 38
Внутреннее потребление полувагонов в СНГ 39
Лизинг полувагонов 43
Инвестиционная привлекательность рынка полувагонов СНГ 49
Тенденции и перспективы развития рынка полувагонов СНГ в 2012-2013 гг. 51
О компании NeoAnalytics 53
Анализ производственных мощностей вагоноремонтных предприятий РК и приграничных к РК территорий РФ: Содержание исследования: Таблица №1. Производственные мощности вагоноремонтных заводов РК, 2013-2014 гг. № п.п. Вагоноремонтные заводы РК (наименование, адрес, контакты) Производственные мощности в разрезе видов вагонов (полувагоны, цистерны, спецвагоны и т.д.) Производственные мощности в разрезе видов ремонта (деповский, капитальный, капитальный с продлением срока службы) Комментарии 1. 2. … … 18. Таблица №2. Производственные мощности вагоноремонтных заводов РФ, 2013-2014 гг. № п.п. Вагоноремонтные заводы на приграничных к РК территориях РФ (наименование, адрес, контакты) Производственные мощности в разрезе видов вагонов (полувагоны, цистерны, спецвагоны и т.д.) Производственные мощности в разрезе видов ремонта (деповский, капитальный, капитальный с продлением срока службы) Комментарии 1. 2. … … N.

	Пользователь: АНОНИМ